27 March 2024

Τέμπη - Ευθύνη Υπουργών: Ψευδείς ισχυρισμοί Βορίδη για την αναθεώρηση του Συντάγματος - Άφωνη η αντιπολίτευση

 

Είναι απορίας άξιο πώς γίνεται να θεωρείται "δυνατό χαρτί" της Κυβέρνησης ο Μάκης Βορίδης, ο οποίος έχει καταληφθεί στο παρελθόν να λέει ανακρίβειες ή να εκφράζει θέσεις αντίθετες με το κόμμα του. Πώς γίνεται να θεωρείται ως ο καλύτερος εκπρόσωπος της Κυβέρνησης στην συζήτηση της πρότασης δυσπιστίας, εκείνος ο οποίος δεν διστάζει να κάνει ψευδείς ισχυρισμούς ακόμα και ενώπιον του Κοινοβουλίου, απ' όπου μπορεί να τον ακούσει όλη η Ελλάδα και να εντοπίσει τις ανακρίβειές του. Ή μήπως, για αυτόν ακριβώς τον λόγο είναι ο καλύτερος εκπρόσωπος αυτής της Κυβέρνησης? Ο νέος ψευδής ισχυρισμός του Βορίδη αφορά στην διεκδίκηση της έμπνευσης, εκ μέρους της ΝΔ, της πρότασης για την κατάργηση της σύντομης αποσβεστικής προθεσμίας που προέβλεπε το άρθρο 86 του Συντάγματος.

Ακολουθήστε μας στο twitter και στο Facebook

Το άρθρο μας αυτό το αναδημοσίευσε και το militaire.gr

10 March 2024

26 May 2023

Υπουργό Μεταφορών απέκτησε η χώρα μετά από 86 ημέρες

Μετά το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα που έγινε στα Τέμπη την 28η Φεβρουαρίου 2023, παραιτήθηκε ο Κ. Αχ. Καραμανλής (ΦΕΚ Α 46/02.03.2023) από την θέση του Υπουργού Μεταφορών. 

Έκτοτε, στο Υπουργείο Μεταφορών δεν διορίστηκε υπουργός. Δημιουργήθηκε μία θολή κατάσταση με τον Γεραπετρίτη να αναλαμβάνει έναν ρόλο σκιώδους Υπουργού Μεταφορών. Χωρίς ωστόσο να διορίζεται επίσημα Υπουργός Μεταφορών με Προεδρικό Διάταγμα, όπως απαιτείται από το Σύνταγμα. Δημοσιεύτηκε μία απόφαση του Πρωθυπουργού (ΦΕΚ Β 1181/02.03.2023) με την οποία στον Υπ. Επικρατείας ανατίθεται "γ) η διοίκηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και η εποπτεία των φορέων που υπάγονται σε αυτό". Αυτό όμως δεν συνιστά διορισμό Υπουργού κατά το Σύνταγμα. Διαβάστε περισσότερα για το θέμα αυτό στο άρθρο μας Τέμπη: Σκιώδης Υπουργός & Σκιώδης Επιτροπή


Η χώρα παρέμεινε χωρίς Υπουργό Μεταφορών για 86 ημέρες.

Την Τετάρτη 25 Ιουνίου 2023, διορίστηκε υπηρεσιακή κυβέρνηση (ΦΕΚ Α 121/26.05.2023) υπό τον Πρόεδρο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, κο. Ιωάννη Σάρμα, για να οδηγήσει την χώρα σε εκλογές την 25η Ιουνίου 2023.

Στην κυβέρνηση αυτή διορίστηκε Υπουργός Μεταφορών ο κος. Ιωάννης Γκόλιας. Δείτε στην παρακάτω εικόνα το πώς γίνεται ο διορισμός υπουργών. Γίνεται με Προεδρικό Διάταγμα. Όχι με "Απόφαση Πρωθυπουργού".

Η χώρα έχει πάλι Υπουργό Μεταφορών. Έστω και υπηρεσιακό.











21 April 2023

Τέμπη: Ολόκληρο το πόρισμα της σκιώδους Επιτροπής

 


Την Τρίτη 18 Απριλίου 2023  παραδόθηκε στον Γεραπετρίτη το πόρισμα (pdf) της σκιώδους Επιτροπής εμπειρογνωμόνων. Διαβάστε το άρθρο μας Τέμπη: Σκιώδης Υπουργός & Σκιώδης Επιτροπή στο οποίο αναλύουμε την κατάσταση με τον Υπουργό και την Επιτροπή.

12 April 2023

Υπουργός Δικαιοσύνης ανέλαβε ο Γεραπετρίτης


Περίπου πριν από 10 ημέρες, ο Υπ. Επικρατείας Γεραπετρίτης είχε μυστική συνάντηση με τον Αντιπρόεδρο του Αρείου Πάγου και Πρόεδρο του Α1 Πολιτικού Τμήματος Χρήστο Τζανερρίκο. Ο κος. Τζανερρίκος είναι ο Πρόεδρος του Α1 Πολιτικού Τμήματος του Αρείου Πάγου το οποίο θα κρίνει επί της υπόθεσης της απαγόρευσης του κόμματος Κασιδιάρη. Ο εκπρόσωπος τύπου της κυβέρνησης, Γιάννης Οικονόμου, την Δευτέρα 10 Απριλίου 2023 επιβεβαίωσε την συνάντηση αυτή (pdf).


Ο Χρήστος Τζανερρίκος παραιτήθηκε έχοντας αφήσει υπαινιγμούς για παρέμβαση της κυβέρνησης στην δικαστική εξουσία.





Διαβάστε το άρθρο μας Απαγόρευση Κασιδιάρη: Τα δικαστήρια ως προέκταση του επιτελικού κράτους | Βορίδης: Μην γίνετε σαν εμένα για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την τροπολογία Βορίδη. 

Διαβάστε, επιπλέον, το άρθρο μας Απαγόρευση Κασιδιάρη: Όταν το 1975 ο Φλωράκης είχε προβλέψει τί θα κάνει το 2023 ο Βορίδης για το αν ο Συντακτικός Νομοθέτης του 1975 ήθελε την απαγόρευση κομμάτων.

Όπως ήταν αναμενόμενο, η κυβέρνηση κατηγορήθηκε για παρέμβαση στη Δικαιοσύνη

Πώς εξήγησε ο αντιφασίστας Υπ. Εσωτερικών και εμπνευστής των τροπολογιών για την απαγόρευση του κόμματος Κασιδιάρη την αποκάλυψη ότι ο Υπ. Επικρατείας Γιώργος Γεραπετρίτης συναντήθηκε εν κρυπτώ πριν μερικές ημέρες με τον Χρήστο Τζαννερίκο? Δηλαδή, με τον Πρόεδρο του Α1 Πολιτικού Τμήματος του Αρείου Πάγου το οποίο θα κρίνει για την απαγόρευση του κόμματος Κασιδιάρη?  

Πραγματικά, η απάντηση του Βορίδη μας εκπλήσει. Έχει συνηθίσει να αυτοαναιρείται το τελευταίο χρονικό διάστημα. Δείτε σχετικά το άρθρο μας Βορίδης τον Φεβρουάριο: Όταν αποκάλυπτε τα σχέδια Μητσοτάκη για προεκλογική περίοδο χωρίς όρους και έλεγχο. Ανάλογο κρούσμα στο οποίο ο Βορίδης αυτοαναιρείται είχαμε και στο θέμα του ακαταδίωκτου της σκιώδους Επιτροπής Διερεύνησης του δυστυχήματος των Τεμπών. Διαβάστε το σχετικό άρθρο μας Τέμπη - Ακαταδίωκτο: Βορίδης διαψεύδει Γεραπετρίτη για το ακαταδίωκτο της σκιώδους Επιτροπής.

Υποστήριξε, λοιπόν, ο Βορίδης στην συνεδρίαση της Ολομέλειας της Βουλής την Τρίτη 11 Απριλίου 2023 ότι η συνάντηση ήταν θεσμική! Μπορεί να πραγματοποιήθηκε σε καφετέρια αλλά ήταν θεσμική! 

Διαβάστε το παρακάτω απόσπασμα από τα πρακτικά της συνεδρίασης:

ΜΑΥΡΟΥΔΗΣ ΒΟΡΙΔΗΣ (Υπουργός Εσωτερικών):
Διότι προφανώς η συνάντηση προκειμένου να συζητηθούν οργανωτικά και διαδικαστικά ζητήματα που αφορούν στη συγκεκριμένη υπόθεση και στην εφαρμογή της συγκεκριμένης διατάξεως είναι απολύτως θεμιτή, κανονική και επιβαλλόμενη. Γι’ αυτό και είπα, κύριε Ζαχαριάδη, που σπεύσατε μη επιτρεπτή. Γιατί η συνάντηση για τον τρόπο με τον οποίο θα οργανωθεί μια τέτοια συζήτηση, η συνάντηση για τον τρόπο με τον οποίο θα συζητηθούν διαδικαστικά ζητήματα για την εφαρμογή αυτής της διατάξεως είναι και θεμιτή και θα σας πω και επιβαλλόμενη. 
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΖΑΧΑΡΙΑΔΗΣ: Σε καφέ; Θεσμική συζήτηση σε καφέ;
ΜΑΥΡΟΥΔΗΣ ΒΟΡΙΔΗΣ (Υπουργός Εσωτερικών): Κύριε Ζαχαριάδη, αυτά τα καφέ ή μη καφέ ή του τόπου… 

Δηλαδή, ο Βορίδης είπε ότι ο Υπ. Επικρατείας συναντήθηκε με τον Πρόεδρο του Α1 Πολιτικού Τμήματος του Αρείου Πάγου σε ένα καφέ, κι όχι στο γραφείο του ενός ή του άλλου, για να συζητήσουν "οργανωτικά και διαδικαστικά ζητήματα που αφορούν στη συγκεκριμένη υπόθεση".

Μάλιστα. Αναρωτιόμαστε όμως: Δεν έχει Υπουργό Δικαιοσύνης η χώρα

Γιατί δεν συναντήθηκε ο Τζανερρίκος με τον Υπ. Δικαιοσύνης, ο οποίος είναι ο αρμόδιος για τα οργανωτικά και τα διαδικαστικά ζητήματα των δικαστηρίων? Με ποια ιδιότητα συνάντησε δήθεν θεσμικά τον Τζανερρίκο ο Γεραπετρίτης? 

Ανέλαβε (και) Υπουργός Δικαιοσύνης ο κος Γεραπετρίτης αφού πρώτα ανέλαβε σκιώδης Υπ. Μεταφορών?

















Ξεκίνησε η περίοδος των Πράξεων Νομοθετικού Περιεχομένου

Την Μεγάλη Τρίτη 11 Απριλίου 2023, πραγματοποιήθηκε η τελευταία συνεδρίαση της Ολομέλειας της Βουλής, πριν διαλυθεί για να οδηγηθεί η χώρα σε εκλογές. Ήταν η τελευταία συνεδρίαση για την τρέχουσα κοινοβουλευτική περίοδο (2019-2023) κατά την οποία παρήγαγε νομοθετικό έργο.


Το νομοσχέδιο αυτό συμπεριλαμβάνει και την νέα τροπολογία Βορίδη στην εκλογική νομοθεσία η οποία αποσκοπεί στην απαγόρευση του κόμματος Κασιδιάρη. Με την τροπολογία αυτή γίνεται μια ωμή παρέμβαση στην δικαστική εξουσία. Τούτο διότι ανατίθεται σε έναν ανύπαρκτο, κατά τον Κώδικα Οργανισμού Δικαστηρίων, δικαστικό σχηματισμό να κρίνει την συμμόρφωση του κόμματος Κασιδιάρη με τις τροπολογίες Βορίδη. Ειδικότερα, ανατίθεται στην "Ολομέλεια του Α1 Πολιτικού Τμήματος" του Αρείου Πάγου η δικαιοδοσία για την κρίση σχετικά με το εάν το κόμμα Κασιδιάρη συμμορφώνεται με τις τροπολογίες Βορίδη. 

Πρόκειται για μια τροπολογία η οποία ψηφίστηκε υπό την σκιά της αποκάλυψης ότι περίπου 10 ημέρες πριν, ο Υπ. Επικρατείας Γεραπετρίτης είχε μυστική συνάντηση με τον Αντιπρόεδρο του Αρείου Πάγου και Πρόεδρο του Α1 Πολιτικού Τμήματος Χρήστο Τζανερρίκο. Ο εκπρόσωπος τύπου της κυβέρνησης, Γιάννης Οικονόμου, την Δευτέρα 10 Απριλίου 2023 επιβεβαίωσε την συνάντηση αυτή.

Παραλληλα, ο Πρόεδρος του Α1 Πολιτικού Τμήματος Χρήστος Τζανερρίκος παραιτήθηκε έχοντας αφήσει υπαινιγμούς για παρέμβαση της κυβέρνησης στην δικαστική εξουσία.



Διαβάστε το άρθρο μας Απαγόρευση Κασιδιάρη: Τα δικαστήρια ως προέκταση του επιτελικού κράτους | Βορίδης: Μην γίνετε σαν εμένα για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την τροπολογία Βορίδη.

Υπενθυμίζεται ότι δεν έχει εκδοθεί ακόμα Προεδρικό Διάταγμα διάλυσης της Βουλής. Συνεπώς, η Βουλή δεν έχει διαλυθεί επισήμως ούτε έχουν προκηρυχθεί εκλογές. Ακόμα βρισκόμαστε στην φάση κατά την οποία οι εκλογές έχουν απλώς εξαγγελθεί από τον Μητσοτάκη. Και ελπίζουμε πράγματι να γίνουν την 21η Μαίου 2023. 

Το Προεδρικό Διάταγμα διάλυσης της Βουλής αναμένεται την 24 Απριλίου 2023. Ο Μητσοτάκης θα επικαλεστεί κρίσιμο εθνικό ζήτημα για να διαλύσει την Βουλή κατ' άρθρο 41 παρ. 1 του Συντάγματος

Ο άλλος τρόπος με τον οποίο θα μπορούσε να οδηγηθεί η χώρα σε εκλογές θα ήταν με παραίτηση της κυβέρνησης σύμφωνα με τον συνδυασμό των άρθρων 38 παρ. 1 εδ. β' και 37 παρ. 3 εδάφιο γ’ του Συντάγματος. Τότε όμως θα πραγματοποιούσε τις εκλογές "υπηρεσιακή κυβέρνηση" με "υπηρεσιακό" Πρωθυπουργό κι όχι η κυβέρνηση Μητσοτάκη.

Δηλαδή, η κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν θα παραιτηθεί. Θα είναι εκεί και θα διενεργήσει τις εκλογές. Από την Δευτέρα 24 Απριλίου η κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν θα έχει την Βουλή στα πόδια της

Διαβάστε περισσότερα για το θέμα στο άρθρο μας Όχι, δεν προκηρύχθηκαν εκλογές - Γιατί η ΠτΔ ποιεί την νήσσαν

Η Βουλή είναι το νομοθετικό σώμα. Όσο δεν υπάρχει Βουλή δεν μπορούν να ψηφιστούν Νόμοι. Αν όμως προκύψει η ανάγκη για νομοθέτηση, τί μπορεί να κάνει η κυβέρνηση Μητσοτάκη στο μεσοδιάστημα μεταξύ διάλυσης Βουλής και σύγκλησης νέας?

Εδώ έρχεται το άρθρο 44 παρ 1 του Συντάγματος το οποίο προβλέπει την δυνατότητα έκδοσης Πράξεων Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ).

Πρόκειται για νόμους οι οποίοι εκδίδονται από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, ύστερα από πρόταση της Κυβέρνησης. Το ότι εκδίδονται από τον ΠτΔ δεν σημαίνει ότι έχει την πρωτοβουλία. Στην πραγματικότητα, η πρωτοβουλία είναι της Κυβέρνησης. Επιπλέον, δεν υπάρχει κάποιο όριο στις θεματικές στις οποίες μπορεί να αφορά η ΠΝΠ. Η Κυβέρνηση μπορεί να φέρει ΠΝΠ για να ρυθμίσει οποιοδήποτε θέμα. Η μόνη προϋπόθεση η οποία πρέπει να συντρέχει είναι να υπάρχουν περιπτώσεις έκτακτης, εξαιρετικά επείγουσας κι απρόβλεπτης ανάγκης. Να υπογραμμιστεί ότι η προϋπόθεση αυτή δεν ελέγχεται, σύμφωνα με την πάγια νομολογία για τις κυβερνητικές πράξεις. Δηλαδή, δεν μπορεί να ελεγχθεί εάν η περίπτωση έκτακτης, εξαιρετικά επείγουσας κι απρόβλεπτης ανάγκης την οποία επικαλέστηκε η κυβέρνηση, ήταν πραγματική. 

Κατόπιν, οι ΠΝΠ υποβάλλονται στην Βουλή για κύρωση. Δεν είναι απαραίτητο ότι η Βουλή θα τις υπερψηφίσει στη σύνοδό της κατά την νέα βουλευτική περίοδο. Εάν δεν υπερψηφιστούν, δεν ισχύουν στο εξής αλλά παραμένουν ισχυρές για το προηγούμενο διάστημα, δηλαδή από την έκδοση τους μέχρι την καταψήφιση τους.

Τυπικά από την διάλυση της Βουλής αλλά ουσιαστικά από την 11η Απριλίου 2023, εισερχόμαστε στην περίοδο των ΠΝΠ. 

Ας ελπίσουμε να πάνε όλα καλά.




Άρθρο 44 παρ 1 του Συντάγματος 

1. Σε έκτακτες περιπτώσεις εξαιρετικά επείγουσας και απρόβλεπτης ανάγκης ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας μπορεί, ύστερα από πρόταση του Yπουργικού Συμβουλίου, να εκδίδει πράξεις νομοθετικού περιεχομένου. Oι πράξεις αυτές υποβάλλονται στη Bουλή για κύρωση σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 72 παράγραφος 1, μέσα σε σαράντα ημέρες από την έκδοσή τους ή μέσα σε σαράντα ημέρες από τη σύγκληση της Bουλής σε σύνοδο. Aν δεν υποβληθούν στη Bουλή μέσα στις προαναφερόμενες προθεσμίες ή αν δεν εγκριθούν από αυτή μέσα σε τρεις μήνες από την υποβολή τους, παύουν να ισχύουν στο εξής.















08 April 2023

Τέμπη: Χάος στο Υπ. Μεταφορών | Υφυπουργοί σε ρόλο Υπουργού & Γεραπετρίτης σε ρόλο τρενάρχη

 


Στο άρθρο αυτό προσπαθούμε να καταλάβουμε τί γίνεται στο Υπουργείο Μεταφορών. Ειδικότερα, προσπαθούμε να χαρτογραφήσουμε (σε έναν βαθμό) τί απέγιναν οι αρμοδιότητες του παραιτηθέντος Καραμανλή. Το πρόβλημα ξεκινάει από το δεδομένο ότι επί της παρούσης δεν υπάρχει Υπουργός στο Υπουργείο Μεταφορών ο οποίος να έχει αναλάβει τις αρμοδιότητες αυτές. Όχι, ο Γεραπετρίτης δεν είναι Υπουργός Μεταφορών. Από την παραίτηση του Καραμανλή και έπειτα, ξεκίνησε η μεταφορά αρμοδιοτήτων προς τους Υφυπουργούς και τους Γενικούς Γραμματείς του Υπουργείου. Ιδίως ως προς το ζήτημα της αρμοδιότητας υπογραφής συμβάσεων για έργα και προμήθειες, ενώ υπό το παλιό καθεστώς ο Καραμανλής την αρμοδιότητα να υπογράφει τέτοιες συμβάσεις, πλέον έχει εξ ολοκλήρου μεταφερθεί στους Υφυπουργούς και τους Γεν. Γραμματείς. Παράλληλα, οι Υφυπουργοί έχουν αναλάβει και την αρμοδιότητα εποπτείας των φορέων οι οποίοι υπάγονται στο Υπ. Μεταφορών. Ανάμεσα σε αυτούς τους φορείς είναι και ο ΟΣΕ, η ΕΡΓΟΣΕ αλλά και ο Οργανισμός Διερεύνησης Ατυχημάτων. Επομένως, τίθεται το ερώτημα γιατί δεν έκαναν κάτι για να ενεργοποιηθεί ο Οργανισμός ΔΙερεύνησης Ατυχημάτων και διόρισαν νέα επιτροπή την οποία εξόπλισαν και με το ακαταδίωκτο? Τέλος, ο Γεραπετρίτης κρατά για τον εαυτό του την αρμοδιότητα για τον "συντονισμό όλων των ενεργειών για την αναβάθμιση της ασφάλειας και της λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας". Αναρωτιόμαστε όμως αν "στέκει" τέτοια αρμοδιότητα και αν έχει άλλες αρμοδιότητες στο Υπ. Μεταφορών ο Γεραπετρίτης. Και αν ναι, ποιες είναι αυτές.

03 April 2023

Τέμπη - Ακαταδίωκτο: Βορίδης διαψεύδει Γεραπετρίτη για το ακαταδίωκτο της σκιώδους Επιτροπής

 

Στο άρθρο αυτό προσπαθούμε να εντοπίσουμε τί συμβαίνει με το "ακαταδίωκτο" που θεσμοθέτησε η Κυβέρνηση Μητσοτάκη υπέρ της σκιώδους Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων για το δυστύχημα των Τεμπών. Προσπαθούμε να ανιχνεύσουμε σε τί εξυπηρετεί. Ποια ανάγκη οδήγησε στην θέσπισή του. Το πρώτο ζήτημα το οποίο προκύπτει είναι η ίδια η ύπαρξη της Επιτροπής. Αφενός, ήδη από τον Ιανουάριο του 2023 υπάρχει νέος Οργανισμός Διερεύνησης Ατυχημάτων ο οποίος κρύβεται. Και αυτό, παρά το γεγονός ότι έχει την αρμοδιότητα να παρέμβει αλλά και μεταβατική διοίκηση για να το πράξει. Αφετέρου, η πράξη σύστασής της Επιτροπής προδίδει αυτό που αναδείξαμε πρώτοι: ότι η χώρα δεν έχει Υπουργό Μεταφορών. Το επόμενο ζήτημα το οποίο δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο είναι ότι η τροπολογία για το ακαταδίωκτο υπογράφεται από τον Υφυπουργό Μεταφορών κι όχι φυσικά από τον Γεραπετρίτη. Ακόμα ένα θέμα στο οποίο "σκοντάφτουμε" είναι ότι στο έργο της σκιώδους Επιτροπής δεν περιλαμβάνεται η απόδοση ευθυνών διότι αυτό αποτελεί αντικείμενο της ήδη υφιστάμενης δικαστικής έρευνας. Δεν το λέμε εμείς αυτό, ο Γεραπετρίτης το είπε. Όμως, ο Υπ. Εσωτερικών Μάκης Βορίδης διέψευσε τον Γεραπετρίτη σε συνέντευξή του. Επιπλέον, όσο και αν ανατρέξαμε στην αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας και στα πρακτικά της συζήτησης στην Βουλή, δεν καταφέραμε να εντοπίσουμε την ανάγκη την οποία εξυπηρετεί. Τέλος, αναρωτιόμαστε, αφού ο Μητσοτάκης υπέδειξε με επιστολή του στον Ντογιάκο να λάβει η δικαιοσύνη υπόψη το πόρισμα της σκιώδους Επιτροπής, το ακαταδίωκτο σημαίνει ότι δεν θα κληθούν να το αναπτύξουν προφορικά ή να απαντήσουν σε ερωτήσεις σε ενδεχόμενη ποινική δίκη? Τελικά, μένουμε με ερωτήματα χωρίς απαντήσεις. 

28 March 2023

Τέλος ο υιός Ντογιάκος από μετακλητός του Υπ. Μεταφορών



3 χρόνια, 5 μήνες και 5 ημέρες ή 1.254 ημέρες κράτησε η θητεία του υιού του εισαγγελέα του Αρείου Πάγου στην θέση του μετακλητού υπαλλήλου στο Υπουργείο Μεταφορών.

26 March 2023

Τέμπη - ΟΣΕ: Θράσος & πολιτική κάλυψη των κυβερνητικών fake news περί "τοπικής τηλεδιοίκησης"


21 μέρες μετά το δυστύχημα των Τεμπών, ο ΟΣΕ, ο οποίος είναι ο διαχειριστή της Εθνικής Σιδηροδρομικής Υποδομής, δεν έχει δημοσιεύσει μισή ανακοίνωση για να εκφράσει την θλίψη του για την τραγωδία. 21 μέρες μετά, ο ΟΣΕ δεν έχει δημοσιεύσει έστω μισή παράγραφο για να εκφράσει την συμπαράστασή του στους συγγενείς των θυμάτων. 21 μέρες μετά, ο διαχειριστής της Εθνικής Σιδηροδρομικής Υποδομής δεν βρίσκει μερικές λέξεις για να αναλάβει, μέρος έστω, της ευθύνης για όσα έγιναν στο δίκτυό του. 21 μέρες μετά, ο ΟΣΕ εκδίδει μακροσκελές δελτίο τύπου για να βάλει "πλάτη" στην Κυβέρνηση Μητσοτάκη. 21 μέρες μετά, το μόνο που τους νοιάζει είναι να δώσουν κάλυψη στα fake news της κυβέρνησης περί ύπαρξης "τοπικής τηλεδιοίκησης". Ντρεπόμαστε εμείς για λογαριασμό τους αφού οι ίδιοι είναι ανίκανοι να νιώσουν, πόσο μάλλον να ντραπούν. 

22 March 2023

Τέμπη: Έγγραφα διαψεύδουν Γεραπετρίτη περί "τοπικής τηλεδιοίκησης" - Ρωτήσαμε και το ChatGPT

 

Στο άρθρο αυτό θα δούμε ότι ο όρος "τοπική τηλεδιοίκηση" είναι επινόηση του κου. Γεραπετρίτη για να παραπλανήσει τους πολίτες σε ό,τι αφορά στην αδράνεια της Κυβέρνησης Μητσοτάκη για την λήψη των απαραίτητων μέτρων ώστε να επαναλειτουργήσει η τηλεδιοίκηση. Εφόσον ο όρος "τοπική τηλεδιοίκηση" είναι υπαρκτός τότε θα πρέπει να μπορούμε να τον εντοπίσουμε σε ένα τουλάχιστον επίσημο έγγραφο. Αναζήσαμε στην Δι@ύγεια χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Αντιθέτως, εντοπίσαμε τον όρο "τοπικός χειρισμός" όπως ακριβώς έλεγε ο Σταθμάρχης Λάρισας την 20η Μαρτίου 2023. Απευθυνθήκαμε μέχρι και στο ChatGPT. Δείτε στο τέλος του άρθρου τί μας απάντησε.

13 March 2023

Τί πιο σύνηθες? Με απευθείας ανάθεση άνοιξε η αυλαία Γεραπετρίτη στο Υπ. Μεταφορών

Ο Υπουργός Επικρατείας Γιώργος Γεραπετρίτης υποτίθεται ότι ανέλαβε "μεταβατικός Υπουργός Μεταφορών". Ή κάτι τέτοιο. Έτσι ανακοίνωσε (κι εδώ) την Τετάρτη 1η Μαρτίου, ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Βέβαια, όπως έχουμε αναδείξει από την πρώτη στιγμή με το άρθρο μας Τέμπη: Σκιώδης Υπουργός & Σκιώδης Επιτροπή, ο Γεραπετρίτης ΔΕΝ είναι Υπουργός Μεταφορών. Ούτε "μεταβατικός", ούτε "υπηρεσιακός" ούτε τίποτα. Από την παραίτηση του Κώστα Αχ. Καραμανλή την Πέμπτη 2 Μαρτίου 2023 (ΦΕΚ Α 46/02.03.2023) στο Υπουργείο Μεταφορών δεν υπάρχει Υπουργός. Για τον λόγο αυτό, καμία πράξη αρμοδιότητας του Υπουργείου Μεταφορών δεν φέρει την υπογραφή του Γεραπετρίτη. Ούτε καν η πράξη σύστασης της σκιώδους "επιτροπής εμπειρογνωμόνων"η οποία συνεστήθη για να διερευνήσει τα αίτια του σιδηροδρομικού δυστυχήματος που έγινε την Τρίτη 28 Φεβρουαρίου 2023 στα Τέμπη και είχε αρχικά ονομαστεί "Επιτροπή Γεραπετρίτη". Αν και υποτίθεται, κατά τον Κυριάκο Μητσοτάκη, ότι θα την συνέστηνε ο Γεραπετρίτης, τελικά συνεστήθη με πράξη του Γεν. Γραμματέα του Υπ. Μεταφορών, κου Ξιφαρά.

03 March 2023

Τέμπη: Σκιώδης Υπουργός & Σκιώδης Επιτροπή


Την Τετάρτη 1η Μαρτίου 2023, σε τηλεοπτικό του "διάγγελμα" ο Μητσοτάκης, ανακοίνωσε ότι ο Υπ. Επικρατείας, κος Γεραπετρίτης, αναλαμβάνει "μεταβατικός" Υπ. Μεταφορών. Ανακοίνωσε επίσης την σύσταση "ανεξάρτητης και υπερκομματικής Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων, που θα εξετάσει πλήρως τα αίτια του δυστυχήματος". Στο άρθρο αυτό θα δούμε ότι η έννοια του "μεταβατικού υπουργού" δεν υφίσταται αλλά και ότι επελέγη ένα σκιώδες σχήμα κατά το οποίο ο κος. Γεραπετρίτης τελικά ΔΕΝ διορίστηκε ούτε "μεταβατικός" Υπουργός Μεταφορών. Θα δούμε ότι ο λόγος για τον οποίο επιλέχθηκε να μην υπάρχει Υπουργός Μεταφορών είναι μία μεθόδευση για να μην εμπλακεί στην διερεύνηση του δυστυχήματος ο νεοσύστατος, με τον Ν. 5014/2023, «Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών». Ο οργανισμός αυτός έχει την αρμοδιότητα διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων αλλά έχει ένα σοβαρό "μειονέκτημα": απολαμβάνει λειτουργικής ανεξαρτησίας και δεν υπόκειται σε έλεγχο από κυβερνητικά όργανα ή άλλες διοικητικές αρχές. Τούτο σημαίνει ότι η Κυβέρνηση δεν μπορεί να έχει καμία εμπλοκή στην σύνθεση της ομάδας διερεύνησης τους δυστυχήματος ούτε μπορεί να θέσει τους στόχους και τις κατευθύνσεις της έρευνας. Το γεγονός ότι ο Γεραπετρίτης, σε συνεννόηση με τον Μητσοτάκη, συνέστησε μία ad hoc σκιώδη επιτροπή σημαίνει εξ αντιδιαστολής ότι δεν πρόκειται να "ενεργοποιήσει" τον Οργανισμό για να διερευνήσει το δυστύχημα. Παρόλα αυτά, ο νεοσύστατος αυτός Οργανισμός έχει μεταβατική διοίκηση η οποία έχει επιδείξει εκκωφαντική απραξία. Παράλληλα όμως θα δούμε ότι δεν προκύπτει ότι ο κος. Γεραπετρίτης απέκτησε την εκ του νόμου αρμοδιότητα να συστήσει μια τέτοια ad hoc σκιώδη επιτροπή και ότι, μέχρι και την στιγμή που γράφεται το άρθρο αυτό, δεν έχει δημοσιευτεί είτε στο ΦΕΚ είτε στην Δι@ύγεια τέτοια πράξη με την οποία νομίμως να συστήνεται αυτή, παρά το γεγονός ότι ανακοινώθηκε η σύνθεσή της. Για ποιό λόγο έπρεπε λοιπόν να συσταθεί ad hoc σκιώδης επιτροπή και δεν έπρεπε να αναλάβει την έρευνα ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών? Ποια ανάγκη εξυπηρετεί? Μήπως εξυπηρετεί το κυβερνητικό "καπέλωμα" της έρευνας? 

Ακολουθήστε μας στο twitter