Τέμπη - Ευθύνη Υπουργών - Παραγραφή: Επιβεβαίωση της ανάλυσής μας

Σε ανύποπτο χρόνο, τον Μάρτιο του 2024 είχαμε αγγίξει το ζήτημα της κατάργησης της αποσβεστικής προθεσμίας ("παραγραφή") από το άρθρο 86 του Συντάγματος και την μη κατάργηση του από τον νόμο περί ευθύνης υπουργών (Ν. 3126/2003). Είχαμε υποστηρίξει τότε την άποψη ότι οι σχετικές διατάξεις του νόμου έχουν αυτοδικαίως καταργηθεί με την αναθεώρηση του Συντάγματος. Το ζήτημα αυτό ήρθε στην επικαιρότητα έναν χρόνο μετά, τέλη Ιανουαρίου 2025, ύστερα από τα μεγαλειώδη συλλαλητήρια. Μέχρι τότε κανείς δεν είχε δώσει σημασία. Νομοσχέδιο του Υπουργείου Δικαιοσύνης που κατατέθηκε στις 2 Μαΐου 2025 περιέχει διάταξη για το ζήτημα αυτό. Στο νομοσχέδιο αυτό επιβεβαιώνεται η περσινή ανάλυσή μας, καθώς η αιτιολόγηση την οποία παραθέτει το Υπ. Δικαιοσύνης στο νομοσχέδιο, περιέχει την επιστημονική επιχειρηματολογία που είχαμε υποστηρίξει κι εμείς πέρυσι.

Read More

Τέμπη - δικογραφία: Άρον άρον μπάζωσον αυτήν

 

Την Τετάρτη 30 Απριλίου 2025 ανακοινώθηκε στην Βουλή η δικογραφία κατά Καραμανλή και Σπίρτζη για το έγκλημα των Τεμπών. Σε αντίθεση με την "κανονικότητα" η οποία είχε διαμορφωθεί μέχρι σήμερα και η οποία περιελάμβανε πολλές καθυστερήσεις, η διαβίβαση της δικογραφίας αυτής έγινε σε χρόνο ρεκόρ. Αυτή η επίσπευση ίσως είναι μία ένδειξη ότι η Κυβέρνηση έχει αποφασίσει να ρίξει αυλαία στην υπόθεση των Τεμπών με τις λιγότερες δυνατές συνέπειες. Το "μπάζωμα" των ευθυνών δεν επέρχεται μόνο με την απόρριψη των προτάσεων των κομμάτων για την άσκηση ποινικής δίωξης κατά υπουργών. Επέρχεται και με την υπερψήφιση προτάσεων για τα ελαφρύτερα δυνατά ποινικά αδικήματα. Κάτι τέτοιο δεν εξυπηρετεί την ανακάλυψη της αλήθειας, που είναι πάγιο αίτημα των συγγενών των θυμάτων και της κοινωνίας. Ωστόσο, φαίνεται να ευνοεί την απόσυρση του εγκλήματος των Τεμπών από την καθημερινότητα καθώς και την δημοσκοπική ανάκαμψη της Κυβέρνησης. Ο ρόλος των κομμάτων της αντιπολίτευσης είναι ακόμα μία φορά ύποπτος. Με τις πράξεις και τις παραλείψεις τους, οδηγούν την υπόθεση προς την κατεύθυνση του "μπαζώματος" των ευθυνών, παρέχοντας υπηρεσίες στην Κυβέρνηση. 

Read More

Τέμπη - Κίνημα Δημοκρατίας: Με ξένα κόλλυβα και προχειρότητα

 

Το κόμμα του Στεφάνου Κασσελάκη "Κίνημα Δημοκρατίας" παρουσίασε την "πρότασή του" για την συγκρότηση επιτροπής προκαταρκτικής εξέτασης σχετικά με το έγκλημα των Τεμπών. Στην πρόταση αυτή αντέγραψαν και παρουσιάζουν ως δήθεν δικά τους, αποσπάσματα από την ανάλυση μας Τέμπη: Σκιώδης Υπουργός & Σκιώδης Επιτροπή. Επικοινωνήσαμε με το Κίνημα Δημοκρατίας για να τους το επισημάνουμε αλλά δεν λάβαμε απάντηση. Το έγκλημα των Τεμπών είναι πολύ σοβαρή υπόθεση κι όχι μια διεκπεραίωση που γίνεται με copy-paste.

Read More

Τέμπη: Πίσω από τις λέξεις της πρότασης δυσπιστίας

 

Αυτό που έμεινε από την συζήτηση της πρότασης δυσπιστίας το τριήμερο 26-28 Μαρτίου 2024, σίγουρα δεν ήταν η αλήθεια. Αυτό που έμεινε ήταν τα περίπου 160 χειροκροτήματα από την πτέρυγα της Νέας Δημοκρατίας της οποίας κεντρικό επιχείρημα ήταν ότι συγγενείς των θυμάτων & αντιπολίτευση συντηρούν στην επικαιρότητα μια θεωρία συνωμοσίας. Η Νέα Δημοκρατία ισχυρίστηκε ότι η υπόθεση, στο σκέλος που αφορά στον Καραμανλή, "βρίσκεται στην δικαιοσύνη" την οποία "πρέπει να αφήσουμε να κάνει την δουλειά της". Μάλιστα, προέταξε το επιχείρημα περί δικαιοσύνης περισσότερο και από την απαίτηση την οποία διατύπωσαν για την κατάθεση "κατηγορητηρίου" από εκείνους οι οποίοι βάζουν στο κάδρο των ποινικών ευθυνών τον Καραμανλή. Αναλύσαμε τα πρακτικά της συζήτησης της πρότασης δυσπιστίας ώστε να κατανοήσουμε καλύτερα τί διημείφθη στην Βουλή. Διαπιστώσαμε ότι στις αιτιάσεις της αντιπολίτευσης και των συγγενών των θυμάτων περί μπαζώματος, η απάντηση της Νέας Δημοκρατίας ήταν ότι πρόκειται για θεωρίες συνωμοσίας. Στο αίτημα για καταλογισμό ευθυνών στον Καραμανλή, η απάντηση της Νέας Δημοκρατίας ήταν ότι ήδη τον ελέγχει η δικαιοσύνη και ως εκ τούτου είναι περιττή η συγκρότηση επιτροπής προκαταρκτικής εξέτασης της Βουλής. Στον ισχυρισμό ότι πρόκειται περί εγκλήματος, η ΝΔ απάντησε ότι πρόκειται περί δυστυχήματος. Η επιχειρηματολογία της Νέας Δημοκρατίας συνοδεύτηκε από πολλά, μα πάρα πολλά, χειροκροτήματα. Ο Μητσοτάκης εισέπραξε περί το 20% από το σύνολο των χειροκροτημάτων των γαλάζιων βουλευτών. Ο Καραμανλής χειροκροτήθηκε 5 φορές. Από την άλλη, ο ΣΥΡΙΖΑ παρουσίασε ένα πρόχειρο "κατηγορητήριο". Δεν το κατέθεσε ως πρόταση για την έναρξη της διαδικασίας του άρθρου 86 του Συντάγματος διότι η τυχόν απόρριψη του από την ΝΔ θα οδηγούσε στην "αμνήστευση" του Καραμανλή. 

Ακολουθήστε μας στο BlueSky, στο mastodon, στο twitter και στο Facebook

Read More

Τέμπη: Πρόταση μομφής κατέθεσε ο Ανδρουλάκης - Κατεβάστε την

 

Την Τρίτη 26 Μαρτίου 2024, ο πρόεδρος της Κ.Ο. του ΚΙΝΑΛ Νίκος Ανδρουλάκης, κατέθεσε πρόταση δυσπιστίας (μομφής) κατά της Κυβέρνησης Μητσοτάκη.

Read More

Τέμπη: Όχι, η δικαιοσύνη ΔΕΝ κάνει έρευνα για τον Καραμανλή, ούτε είναι προαπαιτούμενο για να του ασκήσει δίωξη η Βουλή

 

Οι όλο και πυκνότερες τοποθετήσεις των στελεχών της ΝΔ στα ΜΜΕ περί δικαιοσύνης η οποία τάχα ερευνά τυχόν ποινικές ευθύνες του Καραμανλή για το έγκλημα των Τεμπών, αποτελεί πλέον ξεκάθαρη γραμμή άμυνας της κυβέρνησης. Συνιστά ταυτόχρονα και προσπάθεια παραπληροφόρησης της κοινωνίας, στην οποία συμπράττουν είτε ηθέλημένα είτε από άγνοια και τα ΜΜΕ. Η επιχειρηματολογία των στελεχών της ΝΔ έχει ως εξής: "Με την διερεύνηση τυχόν ποινικών ευθύνών του Καραμανλή ασχολείται η δικαιοσύνη. Δεν έχετε εμπιστοσύνη στην δικαιοσύνη? Είμαστε σε αναμονή της ολοκλήρωσης της δικαστικής έρευνας. Αν η δικαστική έρευνα υποδειξει τυχόν ευθύνες του Καραμανλή, η Κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν θα διστάσει να τον θέσει ενώπιον των ευθυνών του". Τα πράγματα όμως δεν είναι καθόλου έτσι. Η δικαστική εξουσία, διερευνά γενικά τις αξιόποινες πράξεις γύρω από το έγκλημα των Τεμπών. Όχι όμως ειδικά και των Σπίρτζη - Καραμανλή. Ο κεντρικός πυρήνας του θεσμικού πλαισίου περί ευθύνης υπουργών συνίσταται στο ότι, σε περίπτωση ποινικής ευθύνης υπουργών, τις δικαστικές αρμοδιότητες (διερεύνηση ευθυνών και άσκηση ποινικής δίωξης) τις ασκεί η Βουλή και όχι η δικαστική εξουσία. Η δικαστική εξουσία δεν διερευνά και τυχόν ευθύνες του Καραμανλή διότι κάτι τέτοιο απαγορεύεται από αυτό το θεσμικό πλαίσιο. Επομένως, είναι ανακριβή αυτά τα επιχειρήματα εκ μέρους της ΝΔ. Όταν αναπτύσσεται ενώπιόν τους αυτή η επιχειρηματολογία, τα στελέχη της αντιπολίτευσης δεν την αντικρούουν και δεν θέτουν το ζήτημα στην σωστή του βάση. Το ίδιο όμως κάνουν και οι δημοσιογράφοι. Δεν διορθώνουν τα στελέχη της ΝΔ. Δεν τους τονίζουν ότι αυτά που λένε δεν ισχύουν. Το άρθρο μας αυτό είναι απόσπασμα από το άρθρο μας Τέμπη: Συγκάλυψη, Παραπληροφόρηση, Ευθύνη υπουργών, Βουλευτική ασυλία και Παραγραφή. 

Read More

Τέμπη: Συγκάλυψη, Παραπληροφόρηση, Ευθύνη υπουργών, Βουλευτική ασυλία και Παραγραφή

 

Ένα χρόνο μετά το έγκλημα των Τεμπών, είναι διάχυτη στην κοινωνία η αντίληψη ότι επιχειρείται συγκάλυψη ενδεχόμενων ευθυνών μελών της κυβέρνησης Μητσοτάκη και ιδίως του Κων. Αχ. Καραμανλή. Η τραγωδία παραμένει στην επικαιρότητα χάρη στους συγγενείς των θυμάτων. Το αίτημα τους αφορά στην απόδοση δικαιοσύνης. Το ψήφισμα που ξεκίνησε η κυρία Μαρία Καρυστιανού έχει ξεπεράσει τα 1,3 εκατομμύρια υπογραφές. Η πίεση προς την κυβέρνηση Μητσοτάκη αυξάνει. Στο πλαίσιο της αποποίησης ευθυνών, τα στελέχη της Νέας Δημοκρατίας λοιδορούν τα 1,3 εκ. υπογραφές του ψηφίσματος της κυρίας Μαρίας Καρυστιανού. Παράλληλα, διστρεβλώνουν το ισχύον θεσμικό πλαίσιο περί ευθύνης υπουργών ώστε να το φέρουν στα μέτρα τους. Δημιουργούν την ψευδή εντύπωση ότι η δικαιοσύνη διερευνά κάθε πτυχή του εγκλήματος των Τεμπών και ότι υπόθεση είναι σε αναμονή των συμπερασμάτων της δικαστικής έρευνας. Με τον τρόπο αυτό κοροϊδεύουν τον κόσμο διότι γνωρίζουν πολύ καλά ότι απαγορεύεται στην δικαιοσύνη να κάνει την παραμικρή διερεύνηση τυχόν ποινικών ευθυνών του Καραμανλή. Όχι, ούτε ο Καραμανλής, ούτε κανένα άλλο μέλος της Κυβέρνησης δεν ερευνάται από την δικαιοσύνη. Παράλληλα, ο πρώην Υπ. Μεταφορών της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ 2015-2019 Χρήστος Σπίρτζης δηλώνει ότι παραιτείται της ανύπαρκτης ασυλίας του και θέτει εαυτόν στην διάθεση της δικαιοσύνης. Στο άρθρο αυτό κάνουμε μια συνοπτική παρουσίαση όσων ισχύουν για την βουλευτική ασυλία και την ευθύνη υπουργών. Αναδεικνύουμε την ανακρίβεια περί διερεύνησης τυχόν ευθυνών του Καραμανλή από την δικαιοσύνη. Παρουσιάζουμε τους λόγους για τους οποίους δεν νοείται παραίτηση του Σπίρτζη από την "ασυλία" του. Τέλος, διατυπώνουμε την άποψη ότι τυχόν αδικήματα του Χρήστου Σπίρτζη δεν έχουν παραγραφεί. 

Read More

Τέμπη: Τα πορίσματα των κομμάτων για την εξεταστική επιτροπή των Τεμπών

Κατατέθηκαν την Κυριακή 10 Μαρτίου 2024 τα πορίσματα των κομμάτων τα οποία συμμετείχαν στην εξεταστική επιτροπή της Βουλής για τη διερεύνηση του εγκλήματος των Τεμπών και όλων των πτυχών που σχετίζονται με αυτό.

Read More

Τέμπη: Κακουργήματα Καραμανλή δείχνει το πόρισμα του ΣΥΡΙΖΑ

Δημοσιεύτηκε την Κυριακή 10 Μαρτίου το πόρισμα του ΣΥΡΙΖΑ για το έγκλημα των Τεμπών.

Read More

Τέμπη - Διορισμός στο Δημόσιο: Τα δικαιολογητικά & η προθεσμία για τον διορισμό των συγγενών των θυμάτων στο δημόσιο

 

Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως η Απόφαση της Υπ. Εσωτερικών ΔΙΠΑΑΔ/Φ.ΕΠ.1/931/7469 (ΦΕΚ B 3663/06.06.2023) με την οποία καθορίζονται 

• τα δικαιολογητικά, 
• οι φορείς υποδοχής 
• ο τρόπος βεβαίωσης της αιτίας του θανάτου 
• η σειράς προτεραιότητας  των  δικαιούχων  και 
• η   προθεσμία  & η διαδικασία   υποβολής   των   δικαιολογητικών  

Read More

Τέμπη: Θα αποζημιώσει την Hellenic Train η Κυβέρνηση Μητσοτάκη?

«Η επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου είναι αναγκαία για την ανάκτηση της εμπιστοσύνης του κοινού. [..] Έως τότε, θα ισχύσουν τα αυστηρά αυτά μέτρα και θα είμαστε η Ελληνική Κυβέρνηση, ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος και η ΕΡΓΟΣΕ σε πραγματική εγρήγορση, ώστε οι πολίτες να αισθανθούν εμπιστοσύνη και να μπορέσουμε όλοι μαζί να προχωρήσουμε σε μια ουσιαστική αναβάθμιση η οποία δυστυχώς είναι υπερήμερη από δεκαετίες». Αυτά δήλωσε την Τρίτη 14 Μαρτίου ο φερόμενος ως Υπουργός Μεταφορών κος Γεραπετρίτης. Εκείνο όμως που προηγείται της επανεκκίνησης των σιδηροδρόμων είναι η διακοπή των δρομολογίων. Προσπαθήσαμε να αναζητήσουμε τίνος αρμοδιότητα και ευθύνη είναι τόσο η διακοπή όσο και η επανεκκίνηση των σιδηροδρόμων. Ανατρέξαμε στις ανακοινώσεις του Υπ Μεταφορών, της ΡΑΣ, του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ.  Αναζητήσαμε κάποια πράξη των παραπάνω φορέων με την οποία δίνεται εντολή διακοπής των δρομολογίων. Δεν καταφέραμε να εντοπίσουμε τίποτα. Άκαρπη ήταν και η αναζήτησή μας στην Δια@ύγεια. Στο άρθρο αυτό προσπαθούμε να κατανοήσουμε στο όνομα τίνος έκανε τις δηλώσεις αυτές ο Γεραπετρίτης και ειδικότερα αν με τον τρόπο αυτό αποδέχεται την ευθύνη για την διακοπή και την επανεκκίνηση των δρομολογίων. Ο λόγος για τον οποίο καθίσταται σημαντικό αυτό το ζήτημα συνδέεται με το εάν στο μέλλον, ο φορέας που εκτελεί το μεταφορικό έργο (δηλ. η Hellenic Train) θα αναζητήσει κάποια αποζημίωση για τα έσοδα που απώλεσε από την διακοπή των δρομολογίων, εφόσον αυτή η διακοπή δεν έγινε με υπαιτιότητά της αλλά κατόπιν άνωθεν εντολών.   

Read More

Τί πιο σύνηθες? Με απευθείας ανάθεση άνοιξε η αυλαία Γεραπετρίτη στο Υπ. Μεταφορών

Ο Υπουργός Επικρατείας Γιώργος Γεραπετρίτης υποτίθεται ότι ανέλαβε "μεταβατικός Υπουργός Μεταφορών". Ή κάτι τέτοιο. Έτσι ανακοίνωσε (κι εδώ) την Τετάρτη 1η Μαρτίου, ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Βέβαια, όπως έχουμε αναδείξει από την πρώτη στιγμή με το άρθρο μας Τέμπη: Σκιώδης Υπουργός & Σκιώδης Επιτροπή, ο Γεραπετρίτης ΔΕΝ είναι Υπουργός Μεταφορών. Ούτε "μεταβατικός", ούτε "υπηρεσιακός" ούτε τίποτα. Από την παραίτηση του Κώστα Αχ. Καραμανλή την Πέμπτη 2 Μαρτίου 2023 (ΦΕΚ Α 46/02.03.2023) στο Υπουργείο Μεταφορών δεν υπάρχει Υπουργός. Για τον λόγο αυτό, καμία πράξη αρμοδιότητας του Υπουργείου Μεταφορών δεν φέρει την υπογραφή του Γεραπετρίτη. Ούτε καν η πράξη σύστασης της σκιώδους "επιτροπής εμπειρογνωμόνων", η οποία συνεστήθη για να διερευνήσει τα αίτια του σιδηροδρομικού δυστυχήματος που έγινε την Τρίτη 28 Φεβρουαρίου 2023 στα Τέμπη και είχε αρχικά ονομαστεί "Επιτροπή Γεραπετρίτη". Αν και υποτίθεται, κατά τον Κυριάκο Μητσοτάκη, ότι θα την συνέστηνε ο Γεραπετρίτης, τελικά συνεστήθη με πράξη του Γεν. Γραμματέα του Υπ. Μεταφορών, κου Ξιφαρά.

Read More

Τέμπη: Σκιώδης Υπουργός & Σκιώδης Επιτροπή

Την Τετάρτη 1η Μαρτίου 2023, σε τηλεοπτικό του "διάγγελμα" ο Μητσοτάκης, ανακοίνωσε ότι ο Υπ. Επικρατείας, κος Γεραπετρίτης, αναλαμβάνει "μεταβατικός" Υπ. Μεταφορών. Ανακοίνωσε επίσης την σύσταση "ανεξάρτητης και υπερκομματικής Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων, που θα εξετάσει πλήρως τα αίτια του δυστυχήματος". Στο άρθρο αυτό θα δούμε ότι η έννοια του "μεταβατικού υπουργού" δεν υφίσταται αλλά και ότι επελέγη ένα σκιώδες σχήμα κατά το οποίο ο κος. Γεραπετρίτης τελικά ΔΕΝ διορίστηκε ούτε "μεταβατικός" Υπουργός Μεταφορών. Θα δούμε ότι ο λόγος για τον οποίο επιλέχθηκε να μην υπάρχει Υπουργός Μεταφορών είναι μία μεθόδευση για να μην εμπλακεί στην διερεύνηση του δυστυχήματος ο νεοσύστατος, με τον Ν. 5014/2023, «Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών». Ο οργανισμός αυτός έχει την αρμοδιότητα διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων αλλά έχει ένα σοβαρό "μειονέκτημα": απολαμβάνει λειτουργικής ανεξαρτησίας και δεν υπόκειται σε έλεγχο από κυβερνητικά όργανα ή άλλες διοικητικές αρχές. Τούτο σημαίνει ότι η Κυβέρνηση δεν μπορεί να έχει καμία εμπλοκή στην σύνθεση της ομάδας διερεύνησης τους δυστυχήματος ούτε μπορεί να θέσει τους στόχους και τις κατευθύνσεις της έρευνας. Το γεγονός ότι ο Γεραπετρίτης, σε συνεννόηση με τον Μητσοτάκη, συνέστησε μία ad hoc σκιώδη επιτροπή σημαίνει εξ αντιδιαστολής ότι δεν πρόκειται να "ενεργοποιήσει" τον Οργανισμό για να διερευνήσει το δυστύχημα. Παρόλα αυτά, ο νεοσύστατος αυτός Οργανισμός έχει μεταβατική διοίκηση η οποία έχει επιδείξει εκκωφαντική απραξία. Παράλληλα όμως θα δούμε ότι δεν προκύπτει ότι ο κος. Γεραπετρίτης απέκτησε την εκ του νόμου αρμοδιότητα να συστήσει μια τέτοια ad hoc σκιώδη επιτροπή και ότι, μέχρι και την στιγμή που γράφεται το άρθρο αυτό, δεν έχει δημοσιευτεί είτε στο ΦΕΚ είτε στην Δι@ύγεια τέτοια πράξη με την οποία νομίμως να συστήνεται αυτή, παρά το γεγονός ότι ανακοινώθηκε η σύνθεσή της. Για ποιό λόγο έπρεπε λοιπόν να συσταθεί ad hoc σκιώδης επιτροπή και δεν έπρεπε να αναλάβει την έρευνα ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών? Ποια ανάγκη εξυπηρετεί? Μήπως εξυπηρετεί το κυβερνητικό "καπέλωμα" της έρευνας? 

Ακολουθήστε μας στο twitter

Read More